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बीएमडब्ल्यू i3
                                     

ⓘ बीएमडब्ल्यू i3

बीएमडब्ल्यू i3 - पहली उत्पादन इलेक्ट्रिक कार के जर्मन कंपनी बीएमडब्ल्यू से उत्पादित, 2013. कॉम्पैक्ट सिटी कार बनाया गया था, की अवधारणा पर आधारित सामंजस्यपूर्ण विकास के अनुसार, जो सामग्री के चयन, उत्पादन प्रक्रियाओं के साथ, आपूर्तिकर्ताओं, उपकरणों और तरीकों के उपयोग से प्रभावित है कम से कम पर्यावरण पर प्रभाव.

वफादारी जीवन चक्र मॉडल की प्रकृति के सहकर्मी की समीक्षा की और पाया को पूरा करने के लिए प्रासंगिक मानकों के अनुरूप है. कार अधिकतम अंक अर्जित में नवीनतम यूरोपीय रैंकिंग के पर्यावरण के अनुकूल कारों हरी NCAP. चयनित किया गया था के रूप में एक "दुनिया" 2017, वर्ष श्रेणी में "कार".

2016 में, बैटरी की क्षमता में बैटरी की कार का था, आधे से वृद्धि हुई है, और 2018 में अभी भी एक ही. अब, इलेक्ट्रिक कार पर यात्रा कर सकते हैं एक बार चार्ज करने के लिए लगभग 300 किलोमीटर है ।

के वसंत में 2019, विभाजन के सिर के बिजली के वाहनों, कंपनी ने कहा है कि प्रतिस्थापन कार निकट भविष्य में, वह स्थिर मांग में है और अभी तक नहीं थक पूरी क्षमता के आधुनिकीकरण.

आधिकारिक तौर पर रूस में बेचा.

                                     

1. शरीर और उपकरण

इस कार की उपस्थिति द्वारा बनाया गया था अमेरिकी डिजाइनर रिचर्ड Kim eng. रिचर्ड किम, सभी के काम की छवि बनाने के लिए, इलेक्ट्रिक कारों को कंपनी के अध्यक्षता में किया गया था बेनोइट याकूब, बेनोइट याकूब के समग्र मार्गदर्शन में मुख्य बीएमडब्ल्यू डिजाइनर एड्रियन वैन Hoydonk eng । एड्रियन वैन Hooydonk.

एक विशेषता तत्व की कार पर बल, हल्के डिजाइन के शरीर के रूप में, "ब्लैक बेल्ट" से विस्तार बोनट के माध्यम से छत और "फैल" पीछे के दरवाजे पर. मूल Windows है, तो विस्तार हो रहा है, तो गावदुम के रूप का, कवर, कार, की ओर से और सामने बाहर खड़ा है, हेडलाइट्स द्वारा तैयार किए sidelights. इसी तरह की एक यू के आकार का टेल लाइट्स हैं खुदा में शानदार विस्तृत रियर दरवाजा.

वजन घटाने के लिए शरीर फ्रेम कार्बन फाइबर से बना है, बहुत टिकाऊ और हल्के सामग्री है । यह पर स्थापित किया गया है एक एल्यूमिनियम फ्रेम, जो कार्य करता है के रूप में एक बैटरी पैक और पर बढ़ रहे हैं जो मोटर और तत्वों के हवाई जहाज़ के पहिये. उच्च कठोरता कार्बन फाइबर शरीर की अनुमति देता है आप का परित्याग करने के लिए b-स्तंभ, कार खोलने की दिशा में एक दूसरे hinged दरवाजे.

मॉडल "चार" है झेल सुरक्षा परीक्षण तकनीक द्वारा यूरो NCAP. कमियों का उल्लेख किया गया है ज्यादा तनाव के सीने पर डमी में एक पक्ष प्रभाव एक पोल पर और एक औसत दर्जे की गर्दन संरक्षण में रियर प्रभावों. बच्चों के संरक्षण के रूप में मान्यता प्राप्त है महान; सभी परीक्षणों में, वे अपनी सीटों में बनी हुई है और कम से कम संपर्क के साथ इंटीरियर के तत्वों. वहाँ एक बहुत अच्छा पैदल यात्री सुरक्षा पर प्रभाव पड़ता है ।

में मामूली टकराव और संपर्कों, सबसे अक्सर होने वाली शहर में, शरीर लचीला और रिटर्न करने के लिए अपने मूल रूप में । संभव खरोंच और chipped रंग नहीं है नेतृत्व करने के लिए अपनी जंग खा रही है. बड़ा करने के लिए दुर्घटनाओं, क्षतिग्रस्त शरीर का हिस्सा है या बदल दिया जाता है या हटा दिया है और बजाय सरेस से जोड़ा हुआ एक नया टुकड़ा.

मुक्त खड़े स्टीयरिंग स्तंभ और "अस्थायी" मॉनिटर्स केंद्रीय और ड्राइवर के सामने अंतरिक्ष की भावना पैदा, केबिन में छवि देखते हैं. यह भी करने के लिए योगदान देता कमी सुरंग के फर्श पर. के साथ पतली फ्रेम के साथ सामने सीटों को आजाद कराने के लिए और अधिक स्थान पीछे के यात्रियों. डिजाइन का उपयोग करता है की लकड़ी, प्राकृतिक और सिंथेटिक फाइबर से बना है । कुल मिलाकर, 95% वाहन भागों की रीसाइक्लिंग के लिए उपयुक्त. विस्तृत tailgate और संकीर्ण पक्ष खंभे बनाने के लिए एक बड़ा खोलने में सामान के डिब्बे की मात्रा 260 लीटर बढ़ाया जा सकता है जो करने के लिए 1.100 लीटर, के साथ तह रियर seatbacks.

एक सुविधा के मॉडल को नियंत्रित करने के लिए कार की गति का उपयोग कर एक पेडल. के रूप में जल्द ही के रूप में चालक रिलीज, गला घोंटना मोटर में चला जाता है regen मोड. हालांकि, वह बनाता है, एक सभ्य टोक़ ब्रेक लगाना पहियों पर और बैटरी रिचार्ज. ड्राइवर पर प्रेस ब्रेक पेडल ही है, अगर आप अधिक की जरूरत है, ब्रेक लगाना बल है । त्वरक है, के रूप में तटस्थ मोड. यदि आप जारी पेडल पर दबाव के बिना इसे जारी करने, मोटर निष्क्रिय मोड में चला जाता है, और कार बस रोल, ऊर्जा व्यय नहीं.

इस मॉडल की पहली कार बाजार पर लगातार जानकारी के लिए जुड़े नेटवर्क का उपयोग कर निर्मित में सिम कार्ड. यह अनुमति देता है नेविगेशन प्रणाली के लिए एक मार्ग की योजना आंदोलन के मालिक के अधीन करने के लिए बाद के हस्तांतरण के लिए एक बस या मेट्रो, या पैर यात्रा. इसके अलावा करने के लिए शहरी यातायात, यह खाते में बैटरी स्तर शामिल उपभोक्ताओं को ऊर्जा एयर कंडीशनिंग या हीटर, परिवेश के तापमान, ड्राइविंग शैली. गणना लाभ इलेक्ट्रिक वाहन के नक्शे पर प्रदर्शित वास्तविक समय में. तुरंत प्रणाली से पता चलता है निकटतम चार्ज स्टेशनों और उपलब्धता पर उन्हें.

के बारे में सभी जानकारी आगामी मार्ग की हालत और कार पर भी उपलब्ध है स्मार्टफोन के मालिक. मालिक कर सकते हैं दूर से नियंत्रण चार्ज करने की प्रक्रिया का समायोजन, यह खाते में लेने के लिए की चोटी की खपत, रात मोड, और पसंद है, इसलिए है कि यात्रा की शुरुआत इलेक्ट्रिक कार पूरी तरह से चार्ज किया जाता है । इसके अलावा, यह संभव है करने के लिए यात्रा के लिए तैयार करने के लिए, सहित, उदाहरण के लिए, हीटर के अग्रिम में.

के बीच में 2017, मॉडल प्राप्त की एक श्रृंखला में छोटे से अद्यतन । "ब्लैक बेल्ट," अब तक फैली हुई है एक-खंभे और छत के किनारों. बदल दिया सामने और पीछे से थोड़ा वृद्धि की चौड़ाई कार, क्रोम पट्टी में पूरे tailgate आगे इस पर जोर देता. सामने और वापस प्रकाश के लिए पूरी तरह से नेतृत्व किया । केबिन में, इसके अलावा में करने के लिए नए रंग, शुरू करने के लिए सेट उच्च संकल्प के लिए मुख्य प्रदर्शन, पुर्नोत्थान किया गया था, अपने मेनू करने के लिए शुरू किया बेहतर काम आवाज नियंत्रण.

पार्किंग की व्यवस्था कर सकते हैं अब नियंत्रण एक कार का पहिया. के रूप में अच्छी तरह के रूप में यातायात व्यवस्था में ट्यूब है, जो न केवल का कहना है एक सुरक्षित दूरी के लिए वाहन आगे है, लेकिन यह भी रहता है इलेक्ट्रिक कार में दिया है । अद्यतन प्रणाली के नियंत्रण क्लच वृद्धि हुई दिशात्मक स्थिरता के रूप में, गतिशील त्वरण, और गहन पुनर्योजी ब्रेक लगाना । कर्षण एक फिसलन सड़क पर, बारिश, बर्फ भी स्पष्ट रूप से सुधार हुआ. नई सेटिंग्स अब की अनुमति नरम और सुरक्षित नियंत्रित बहाव खेल जब cornering.

दिखाई दिया, खेल मॉडल i3s के साथ और अधिक सही और शक्तिशाली मोटर के साथ और एक विशेष रूप से tuned निलंबन. बाह्य, मॉडल एक और अधिक आक्रामक फार्म के रूप में, सामने और पीछे bumpers के साथ चमकदार काले खत्म. ड्राइवर मॉडल कर सकते हैं अब का चयन खेल मोड खेल है, जो sharpens प्रतिक्रिया करने के लिए त्वरक पेडल के दबाव बनाता है और इसे और अधिक तेज स्टीयरिंग.

                                     

2. इंजन और ट्रांसमिशन

Actuator के साथ इलेक्ट्रिक वाहन से स्थापित किया गया है के पीछे, जो मोटर घूमता है पीछे के पहिये के माध्यम से एक एकल चरण गियरबॉक्स । तुल्यकालिक मोटर के साथ उत्तेजना के द्वारा स्थायी मैग्नेट द्वारा विकसित किया गया था बीएमडब्ल्यू विशेषज्ञों के लिए और कारखाने में उत्पादन के लिए कंपनी. यह वजन 50 पाउंड है, की अधिकतम शक्ति विकसित करता 125 किलोवाट 170 हॉर्स पावर उत्पन्न करता है और एक टोक़ के 250 एनएम राजस्व सीमा में.

पर खेल मॉडल i3s स्थापित किया गया है, और अधिक शक्तिशाली और उन्नत मोटर: बेहतर नियंत्रण प्रणाली गियरबॉक्स में शुरू किया का उपयोग करने के लिए नए बीयरिंग में पूरे powerplant एक स्पोर्ट्स कार के 40% से अधिक कुशल मानक, में, आपरेशन के मोड.

के अलावा लिथियम-आयन बैटरी, खरीदी कर रहे हैं जो पक्ष पर, सभी घटकों की बैटरी बना रहे हैं और वह जा रहा है के लिए बीएमडब्ल्यू संयंत्र में Dingolfing. लेआउट के बिजली के कनेक्शन के व्यक्ति की कोशिकाओं, एम्बेडेड सेंसर, स्थिति की निगरानी और नियंत्रण के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी द्वारा विकसित की.

बैटरी के होते हैं, आठ मॉड्यूल के लिए 12 अलग-अलग बैटरी में से प्रत्येक में. वे बनाने के एक वोल्टेज के 360 वोल्ट और करने में सक्षम है शेयर की एक अधिकतम 22 किलोवाट की ऊर्जा प्रति घंटे कर रहे हैं, जो लगभग 18.8 kWh. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली चार्ज और निर्वहन के प्रत्येक बैटरी, प्रदान करता है और इष्टतम स्थिति के लिए अपने कामकाज. शीतलन प्रणाली ठंडा बैटरी गर्मियों में और warms के लिए सर्दियों में एक तापमान के बारे में 20 डिग्री सेल्सियस से यह माना जाता है कि बैटरी जीवन के बराबर होगा जीवन भर की कार है । किसी भी मामले में, कंपनी एक वारंटी में 8 साल और 100 हजार किलोमीटर की दूरी पर है.

बैटरी का वजन 230 किलो है, यह स्थापित किया गया है, अंदर की शक्ति फ्रेम और पर्यावरण की रक्षा से है और संभव क्षति दुर्घटना में. सुरक्षा के तीन स्तरों सहित आपातकालीन शटडाउन प्रबंधकों और उच्च वोल्टेज सर्किट संरक्षण प्रदान की संपूर्ण विद्युत प्रणाली है ।

पावर इलेक्ट्रॉनिक्स प्रदान करते हैं कि बातचीत के बीच बैटरी और बिजली की मोटर के साथ, यह भी कंपनी द्वारा विकसित की. यह भी शामिल है, इन्वर्टर है, जो मौजूदा बिजली धर्मान्तरित करने के लिए बिजली की मोटर और 12 वोल्ट के लिए जहाज पर नेटवर्क, एक बहुत ही जटिल नियंत्रण इकाई वसूली और प्रणाली बैटरी चार्ज करने की अनुमति देता है, करने के लिए आप "पंप" में यह करने के लिए 3 से 50 किलोवाट की बिजली पर निर्भर करता है, की क्षमताओं चार्ज स्टेशन.

प्रभारी की कार से एक नियमित रूप से बिजली के आउटलेट, या खरीदने के एक विशेष चार्ज स्टेशन है, जो की अनुमति देता का उपयोग करने के लिए संभव अधिकतम वर्तमान घर नेटवर्क में और कम चार्ज समय के बारे में आधे से. डिजाइन और क्षमता के साथ चार्ज स्टेशनों के क्षेत्र पर निर्भर करता है के वितरण, और खाते में लेने के प्रासंगिक मानकों वोल्टेज और वर्तमान है । आप भी उपयोग कर सकते हैं एक सार्वजनिक स्टेशन तेजी से चार्ज के साथ प्रत्यक्ष वर्तमान के 50 किलोवाट कर सकते हैं, जो बैटरी को चार्ज करने के लिए 80% की अधिकतम क्षमता में लगभग 30 मिनट के लिए, दोपहर के भोजन के दौरान, उदाहरण के लिए.

आदेश से कार के साथ सुसज्जित किया जा सकता एक तथाकथित भरनेवाला गति रेंज भरनेवाला अनुमति देता है, जो आप करने के लिए बैटरी पुनर्भरण जबकि ड्राइविंग. इस का उपयोग किया जाता है एक छोटे से पेट्रोल इंजन है कि ड्राइव एक जनरेटर है. इस डिजाइन के वाहन के पीछे के पास, ब्लोअर मोटर और को प्रभावित नहीं करता है सामान की राशि. इंजन स्वचालित रूप से शुरू होता है और बैटरी रिचार्ज की अनुमति देता है, आगे की यात्रा के लगभग 100 मील की दूरी पर.

शुरू में 2016 की गर्मियों नई कारों से लैस थे, एक अधिक शक्तिशाली बैटरी है 33 kWh की क्षमता में वृद्धि की वजह से था के लिए प्रतिस्थापन बैटरी कोशिकाओं के बेहतर है. हालांकि, न तो आकार और न ही अपने वजन में वृद्धि नहीं हुई है । इतना है कि मालिकों के पहले से जारी कार बैटरी की जगह ले सकता से अधिक विशाल. में जुलाई 2018 में बैटरी की क्षमता को बढ़ा दिया गया था फिर से. अब वह 120 और घंटा या 42.2 किलोवाट घंटा की रफ्तार अनुमति दी है, जो लगभग 30% की वृद्धि के लाभ में इलेक्ट्रिक वाहन.

                                     

3. निलंबन

संयोजन की एक बड़ी व्हीलबेस, मजबूत एल्यूमीनियम फ्रेम और अच्छी तरह से बनाया चेसिस प्रदान सटीक नियंत्रण और आराम के एक उच्च स्तर जब ड्राइविंग एक इलेक्ट्रिक वाहन है ।

वह सामने निलंबन प्रकार मैकफर्सन, रियर स्वतंत्र पांच-लिंक. सभी निलंबन भागों रहे हैं हल्के वजन है, लेकिन पर्याप्त कठोरता. इस प्रकार, लाभ उठाने के जाली एल्यूमीनियम के बारे में 15% इस्पात की तुलना में हल्का. की तरह अन्य बीएमडब्ल्यू कारों, i3 का उपयोग करता है, बिजली पावर स्टीयरिंग की अनुमति देता है जो आप के लिए सही और मूल के नियंत्रण से पारित पहिया.

गतिशील स्थिरता नियंत्रण डीएससी, भाग के बुनियादी पैकेज है, की तरह सुविधाएँ शामिल हैं एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम एबीएस, ब्रेक लगाना नियंत्रण प्रणाली में बदल अंग्रेजी. Cornering ब्रेक नियंत्रण सीबीसी, गतिशील ब्रेक बल वितरण DBC, सिस्टम आपातकालीन ब्रेक लगाना सहायता शुरू करने के लिए जब वृद्धि पर. के साथ सक्रिय मोड बटन गतिशील कर्षण नियंत्रण डीटीसी प्रदान करता है एक कुशल नियंत्रण के कर्षण की अनुमति देता है, ड्राइवर का उपयोग करने के लिए एक नियंत्रित slippage के पहियों ड्राइव पर ड्राइव करने के लिए बर्फ, ढीला रेत या के लिए विशेष रूप से गतिशील cornering.

विशेष डिजाइन, बहुत हल्के है कम से कम 7 पाउंड और कड़ा 19-इंच के पहियों, विशेष मिश्र धातु के साथ स्थापित कर रहे हैं मानक के रूप में । बड़े और संकीर्ण टायर आयाम 155/70 R19 वांछित लक्ष्य को हासिल करने के बीच संतुलन रोलिंग प्रतिरोध, सुव्यवस्थित बस, अपनी गति विशेषताओं और पालन.

खेल मॉडल i3s है से कम 10 मिलीमीटर की एक विशेष रूप से tuned निलंबन के साथ नए स्प्रिंग्स, सदमे अवशोषक और 20 इंच के पहियों और अप करने के लिए 40 मिलीमीटर की लीक. वाहन के चालक का चयन कर सकते हैं एक खेल ड्राइविंग मोड, sharpening त्वरक पेडल और स्टीयरिंग व्हील.



                                     

4. उत्पादन और बिक्री

कार्बन फाइबर प्लास्टिक के लिए कार शरीर के अमेरिकी शहर में मूसा झील. सभी आवश्यक ऊर्जा संयंत्र से प्राप्त स्थानीय पनबिजली. अगला, फाइबर में चला जाता है के जर्मन शहर Wackersdorf, जहां यह से बनाया गया है, कपड़े के विभिन्न घनत्व है । के कपड़े के रोल करने के लिए भेजा जाता बीएमडब्ल्यू पौधों लंदशुट में लाइपजि ग और निर्माण के लिए शरीर के तत्वों.

एक preheated CFRP चादर में रखा गया है, एक जिग है और इसके आकार है । आकार और जटिलता के परिणामस्वरूप भागों मनमाना हो सकता है. बनाने से स्टील या एल्यूमीनियम का बना है, कुछ की तरह है कि बहुत अधिक मुश्किल है । फिर, चादर के तहत उच्च दबाव के साथ गर्भवती एक विशेष राल और, सुखाने के बाद, के बारे में 10 मिनट के लिए लाभ के लिए आवश्यक कठोरता है ।

यह सब होता है में नए संयंत्र में लाइपजि ग. उत्पादन में वहाँ है कोई शोर मुद्रांकन से और स्पार्क्स से वेल्डिंग । इस संबंध फ्रेम के शरीर के भागों है पूरी तरह से स्वचालित है । फ्रेम पर शरीर मुहिम शुरू कर रहे हैं बाहरी प्लास्टिक से बने पैनल के अनुसार, पारंपरिक प्रौद्योगिकी के द्वारा दबाव में है । समाप्त शरीर है, जो चित्रित देता है, यह आवश्यक चमक से रक्षा करता है, सौर विकिरण और खरोंच । पेंट की दुकान में इस्तेमाल किया शुष्क जुदाई के जरूरत से ज्यादा का छिड़काव पेंट, तो यह नहीं है के लिए वांछनीय है । प्लास्टिक शरीर की आवश्यकता नहीं है विरोधी जंग उपचार और प्राइमर, तो पूरे चित्रकला प्रक्रिया की आवश्यकता है चार गुना कम की तुलना में ऊर्जा के लिए एक स्टील शरीर.

सभी ट्रिम प्लास्टिक शेष के उत्पादन की प्रक्रिया में, एक पूरी तरह से पुनर्नवीनीकरण और पुन: उपयोग के विनिर्माण के लिए नए निकायों या अन्य प्रयोजनों के लिए. सामान्य में, के निर्माण में वाहन और उसके घटकों की खपत दो गुना कम ऊर्जा और 70% कम पानी पारंपरिक पौधों की तुलना में. सभी के लिए बिजली उत्पादन मॉडल i3 लाइपजि ग में उत्पादन किया है का उपयोग कर हवा की शक्ति है.

शब्दकोश

अनुवाद
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