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बीएमडब्ल्यू Z1
                                     

ⓘ बीएमडब्ल्यू Z1

बीएमडब्ल्यू Z1 - दो सीट गाड़ी द्वारा विकसित बीएमडब्ल्यू टेक्निक जीएमबीएच और उत्पादन से जुलाई 1988 करने के लिए जून 1991. यह मॉडल एक कॉम्पैक्ट परिवर्तनीय आधार पर किया गया था एक बीएमडब्ल्यू E30. डिजाइन सुविधाओं असामान्य दरवाजे के बजाय जो बाहर खुले या ऊपर जाना है, सीमा की मशीन. सभी समय के लिए उत्पादन जारी किया गया था केवल 8 हजार प्रतियां इस कार की. सभी मशीनों को छोड़कर, सबसे हाल ही में था, और स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर पर और केवल सबसे हाल ही में सही पर.

का पहला उदाहरण "Z1" दिखाया गया था प्रेस करने के लिए 1986 में, और आधिकारिक तौर पर शुरू की 1987 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में. ब्याज नई कार में था इतना महान है कि कंपनी को प्राप्त हुआ है के बारे में 5 हजार के आदेश से पहले भी इसके उत्पादन. हालांकि, की रिहाई के द्वारा "Z1" यह ब्याज काफी कम किया है, और 1991 में बीएमडब्ल्यू और कार में बदल गया. अफवाह महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी की शुरूआत मर्सिडीज-बेंज SL.

कार के विकास पर आयोजित किया गया था तीन साल के आंतरिक विभाजन के बीएमडब्ल्यू के नेतृत्व में डॉ. Ulrich Betz eng । Ulrich Bez. टीम बीएमडब्ल्यू टेक्निक जीएमबीएच थे: अलेक्जेंडर Pregl eng । सिकंदर Pregl, रुडोल्फ मुलर । रुडोल्फ मुलर, Lutz जानसन । Lutz जानसन, भेड़िया-हेन्रिक मेनके । भेड़िया-हेन्रिक मेनके, Dieter Shafner । Dieter Schaffner, क्लाउस Faust । क्लाउस Faust, सबीन Zemelka । सबीन Zemelka और स्टीफ़न स्टार्क । स्टीफ़न स्टार्क. अक्टूबर 1988 में, के प्रस्थान के बाद Ulrich Betz में पोर्श कंपनी, परियोजना प्रबंधन स्थानांतरित किया गया था करने के लिए डॉ क्लाउस Faust ।

के निर्माण की प्रक्रिया में मशीनों कंपनी को प्राप्त हुआ है पेटेंट पर कई नई प्रौद्योगिकियों. अनुसार डेवलपर के लिए Härmä लगी niderl. नुकसान Lagaay, विशेष रूप से, "Z1" पूरी की थी प्रौद्योगिकियों के सृजन की क्सीनन दीपक, एकीकृत फ्रेम, दरवाजा तंत्र और फूस की. प्रारंभिक विचार के होने के चार पहिया ड्राइव वाहन को बाद में खारिज कर दिया है ।

शब्दकोश

अनुवाद
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