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बीएमडब्ल्यू E46
                                     

ⓘ बीएमडब्ल्यू E46

बीएमडब्ल्यू 3-सीरीज - चौथी पीढ़ी की कार 3 सीरीज जर्मन automaker बीएमडब्ल्यू, उत्पादन 1997 से 2006. की एक विस्तृत श्रृंखला इंजन, पांच प्रकार के शरीर में से चुनने के लिए, प्लस संस्करण खेल के लिए जिम्मेदार है सफलता की इस पीढ़ी । वहाँ का उत्पादन किया गया 3 266 885 कारों, सबसे में से एक श्रृंखला के इतिहास में बीएमडब्ल्यू.

2001 के बाद से, कारों द्वारा किए गए थे की एक विधि सीकेडी विधानसभा सीकेडी में रूस, कलिनिन्ग्राद Avtotor संयंत्र.

                                     

1. शरीर और उपकरण

बाहर गाड़ियों की श्रृंखला द्वारा विकसित किया गया था अमेरिकी डिजाइनर एरिक Goblinom एरिक Goplen. एक नया गतिशील तरीका है, लेकिन एक ही समय में, परिचित सिल्हूट के चार दरवाजा सिडैन । लिमोसिन पर जोर दिया लंबी लाइनों पक्षों पर, एक गोल छत और एक ब्रांड बिगाड़ने के किनारे पर ट्रंक. बहुत पहचानने योग्य भी ब्लॉक दोहरी हेडलाइट्स, छोटे "लहर" के नीचे से mimics जो प्रसिद्ध chetyrehdverny के सामने. मूल एल के आकार का रियर रोशनी हमें की अनुमति प्राप्त करने के लिए व्यापक उद्घाटन के ट्रंक की मात्रा, जो गुलाब के लिए 440 लीटर ।

सैलून बन गया है, और अधिक विस्तृत, सभी आयामों में बड़ा होने के कारण व्हीलबेस में वृद्धि हुई अंतरिक्ष के लिए पीछे के यात्रियों के पैरों को. सख्त कार्यक्षमता के सामने पैनल, अच्छी तरह से पढ़ने के उपकरण, आसानी से सुलभ नियंत्रण के साथ उन सहित पर स्थित कंसोल - सभी से घिरा हुआ ड्राइवर पर स्थित था और उसके नियंत्रण में था ।

का उपयोग कर बटन पर वैकल्पिक बहुक्रिया स्टीयरिंग व्हील को नियंत्रित कर सकते हैं रेडियो, क्रूज नियंत्रण और कुछ कार्यों के सेल फोन. बारिश सेंसर, जादू की तरह, स्वचालित रूप से बारी पर अपने wipers और स्वत: recirculation प्रणाली है बंद करने के लिए हवा के प्रवाह से बाहर का पता लगाने पर एक कार्बन मोनोऑक्साइड, नाइट्रोजन आक्साइड या पेट्रोल वाष्प. अगर कार का इस्तेमाल किया गया था द्वारा कुछ लोगों की है, तो आप आदेश कर सकते हैं अप करने के लिए चार चाबियाँ याद कर रहे हैं कि अलग-अलग सेटिंग्स के मालिक के रूप में इस तरह की स्थिति के साथ सीट बिजली ड्राइव मोड या जलवायु नियंत्रण प्रणाली है ।

वाहन डिजाइन किया गया था करने के लिए की आवश्यकताओं को पूरा निष्क्रिय सुरक्षा, एक केबिन और crushable क्षेत्रों फ्रंट और रियर. मॉडल "चार" टेस्ट पारित कर दिया क्रैश परीक्षण. यह नोट किया गया था कि ड्राइवर को खतरे में डाल रहा है एक सीने में चोट के साथ एक ललाट टक्कर, और के संरक्षण के अपने पैरों मान्यता प्राप्त किया गया था के रूप में औसत दर्जे का । जब एक पक्ष प्रभाव के संभव पेट दर्द. अच्छी तरह से, पैदल यात्री सुरक्षा समझा जाता है निराशाजनक है ।

के बावजूद इन समानताओं के साथ सेडान, दो-दरवाजा कूप bodyshell । कूप पूरी तरह से अलग था. वह मिल गया है एक लंबे हुड के साथ, अधिक से अधिक ढलान के windscreen, कम छत और एक छोटे रियर अंत. विस्तृत दरवाजे कांच के फ्रेम के बिना हस्ताक्षर के साथ नियंत्रण प्रणाली के लिए उन्हें बंद करने के लिए. जब दरवाजा खोला है गिलास में थोड़ा कम है एक छोटे से खोलने, खोलने और बंद स्वचालित रूप से गुलाब, के कब्जे में सही स्थिति पर पाल बांधने की रस्सी. सामने सीटों स्थापित किया गया नीचे और लैंडिंग की सुविधा के लिए वापस से चलती है जब झुकाव backrest. के परिवहन के लिए भारी आइटम, रियर seatbacks नीचे तह किया जा सकता बढ़ रही है, ट्रंक, जो की मात्रा की राशि के लिए 410 लीटर.

मुड़ा मैन्युअल रूप से या स्वचालित रूप से तीन परत नरम शीर्ष दो दरवाजे परिवर्तनीय । कैब्रियो प्रदान की आवश्यक गर्मी और ध्वनि इन्सुलेशन. गरम गिलास रियर विंडो एक विशेष कोटिंग की रक्षा करता है कि यह खरोंच से. अलग से आदेश दिया जा सकता है हटाने योग्य कठोर एल्यूमीनियम छत की स्थापना, जो परिवर्तनीय में तब्दील हो गया था एक सुरुचिपूर्ण कूप. मूल सामने सीटों में बनाया गया था सीट बेल्ट प्रदान करता है कि इष्टतम पकड़ की परवाह किए बिना सीट की स्थिति. के मामले में एक आपात स्थिति रोलओवर के वाहन, विशेष चाप की headrests में निर्मित, पीछे की सीटों को निकाल दिया गया और बचाव के यात्रियों.

कॉम्पैक्ट तीन-द्वार हैचबैक । कॉम्पैक्ट की तुलना में कम थी पालकी के साथ 21 इंच का था और सभी मूल सामने अंत के साथ चार अलग-अलग हेडलाइट्स. उठाने के पीछे के दरवाजे खोलने के लिए एक बड़े सामान के डिब्बे की मात्रा 310 लीटर है, जो आसानी से फिट कपड़े धोने की मशीन. यदि आवश्यक हो तो, पीछे seatback तह किया जा सकता आंशिक रूप से या पूरी तरह से, और फिर ट्रंक में पकड़ सकता है अप करने के लिए 1100 लीटर कार्गो की. मूल अनुबंध के तहत क्षमता के पीछे शेल्फ से उपलब्ध सैलून: लिफ्ट शेल्फ, वहाँ यह संभव हो गया था डाल करने के लिए हर छोटी बात है ।

विशाल पांच दरवाजे वैगन । दौरा था एक बूट की क्षमता 435 लीटर बढ़ाया जा सकता है जो करने के लिए 1345 लीटर के साथ तह रियर सीट पीठ । रियर ग्लास दरवाजा खोला, ताकि अलग से ट्रंक सकता है आसानी से जोड़ सकते हैं या दूर ले लो कुछ भी.

2001 में, बाहर गाड़ियों की श्रृंखला को अद्यतन किया गया है. वे नए रूप में अब एक एकल इकाई headlamps और टेल लाइट्स, व्यापक "नथुने" पर हुड के साथ एक और अधिक गतिशील पंच. सामने बम्पर कम हो गया क्षैतिज लाइनों, इसके बजाय, वहाँ था एक शानदार बिंदु कोहरे लैंप. यह भी सामने पंखों बदल दिया है, जो गायब हो गया grooves के ऊपर पहियों के हैं, और repeaters के अनुक्रमित में बदल जाता है की शुरू किया जा करने के लिए उच्च रखा. रियर रोशनी बनी है एक ही रूप में है, लेकिन बदला में अपने विभाग वर्गों: शीर्ष अब रखा एक रोकने के संकेत, केंद्र - बारी संकेत और पूरे निचले हिस्से के लिए दिया गया था कुल मिलाकर दीपक.

खेल मॉडल एम 3 कूप और परिवर्तनीय था एक प्रबलित क्षेत्र में फ्रंट और रियर निलंबन । वजन कम करने के लिए, के बोनट और एल्यूमीनियम का बना था, और सामने बम्पर से बने विशेष समग्र कर रही है, यह हल्का मानक की तुलना में 10 पाउंड. के लिए दौड़ पहियों बढ़ा दिया गया है मेहराब. बाह्य, मॉडल में मतभेद क्रोम वेंटिलेशन grilles पर सामने पंख, बड़े हवा intakes और चमकदार दोहरी निकास पाइप के पीछे में. के अंदर, पर बहुक्रिया चमड़े के स्टीयरिंग व्हील के साथ सुसज्जित किया गया एक विशेष पंखुड़ियों से बनाया गया है, के लिए गियर बॉक्स वैकल्पिक रोबोट एसएमजी. और सीटों के बीच एक सुंदर क्रोम लीवर, जो भी हो सकता है सक्षम करने के लिए नियंत्रण बॉक्स. इंटीरियर के साथ सजाया गया था विशेष सामग्री और एक विशेष रंग है । है खेल सीटों के साथ बिजली सेट कर सकते हैं तत्वों और पार्श्व समर्थन करते हैं ।

सबसे दिलचस्प बानगी के हल्के संस्करण के कूप एम 3 CSL कूप खेल लाइटवेट था 6 किलोग्राम हल्का कार्बन फाइबर की छत. मॉडल भी था बड़ा खोलने के लिए शीतलक रेडिएटर, दौर इंजन का सेवन सामने बम्पर, और वियोज्य पंख के तल पर, यह को कम करने, बल उठाने । रियर बम्पर के नीचे रखे विसारक और शीर्ष प्लास्टिक ट्रंक ढक्कन के साथ एक एकीकृत बिगाड़ने है. वजन कम करने के लिए केबिन में था, कोई वातानुकूलन, कोई नेविगेशन प्रणाली के साथ, कोई, गरम सीटें, यहां तक कि फर्श मैट था एक कम फोम की परत. के सामने स्थापित किया गया था, बाल्टी सीटों पर एक प्लास्टिक फ्रेम, रियर यात्रियों को भी थे सामग्री के साथ हल्के सीटें हैं । रियर में थे अल्ट्रा पतली ग्लास.

                                     

2. इंजन और ट्रांसमिशन

कारों के साथ सुसज्जित इनलाइन चार-और छह - सिलेंडर पेट्रोल और डीजल इंजन के अलग विस्थापन और शक्ति है । इंजन स्थापित किया गया था अनुलंबीय सामने और डॉक के साथ या तो एक पांच-स्पीड मैनुअल या पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है । के आदेश से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ सुसज्जित किया जा सकता एक STEPTRONIC प्रणाली की अनुमति देता है, चालक को गियर शिफ्ट करने के लिए मैन्युअल रूप से । इस प्रयोजन के लिए, पारी लीवर स्थानांतरित करने के लिए छोड़ दिया की स्थिति में M/S मैनुअल/खेल है कि अवसर दे दिया, इसे आगे बढ़ाने, आगे या पीछे जाने के लिए गियर ऊपर या नीचे है. अलग से आदेश दिया जा सकता है रोबोट संचरण एसएमजी अनुक्रमिक एम Gearbox, सक्षम और अक्षम करने के क्लच और gearshifts जो बाहर किया गया था का उपयोग कर इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक actuator, या तो स्वत: या आदेशों द्वारा चालक की. क्लच पेडल इस कार में नहीं था । मॉडल पर एम 3 और सबसे शक्तिशाली 330i, 330d संस्करण के सेडान, coupes और परिवर्तनीय रखा गया था छह स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स लेकिन आदेश दिया जा सकता है एक ही बॉक्स के साथ रोबोट के प्रबंधन के एसएमजी.

अग्रणी था पीछे के पहियों के रोटेशन के साथ है, जो के माध्यम से प्रेषित एक cardan शाफ्ट के साथ मध्यवर्ती समर्थन करते हैं । लेकिन पालकी और वैगन के साथ आदेश दिया जा सकता पूर्णकालिक चार पहिया ड्राइव, करने के लिए इसी तरह क्या था पर इस्तेमाल किया बीएमडब्ल्यू X5. इस अवतार में, पीछे के अंत पर एक संचरण घुड़सवार हस्तांतरण के मामले के साथ एक केंद्र अंतर है. अंतर विभाजित प्रवाह की शक्ति के अनुपात में 38/62 करने के लिए आगे और पीछे के पहियों. एक driveshaft जा रहा से स्थानांतरण के मामले में, और एक और आगे, सामने पहियों के लिए. सामने के बाएं इंजन के साथ, नीचे बसे पार धुरा अंतर है, जिसमें से एक के साथ रोटेशन धुरा शाफ्ट को प्रेषित किया जाता है छोड़ दिया पहिया. सही करने के लिए एक शाफ्ट के माध्यम से नाबदान इंजन के जवानों के साथ, ज़ाहिर है, के अंत से जुड़ा हुआ है, जो सही करने के लिए ड्राइव धुरा.

को लागू करने के लिए एक बड़ी शक्ति इंजन, विशेष रूप से बुरा सड़क की स्थिति, वर्षा, बर्फ, मॉडल एम 3 रियर घुड़सवार सीमित पर्ची अंतर है.

चार सिलेंडर पेट्रोल M43 श्रृंखला इंजन के विस्थापन 1.9 लीटर था पर मुहिम शुरू की कारों के प्रारंभिक स्तर की क्षमता के साथ, 105 हॉर्स पावर मॉडल 316i और 118 हॉर्स पावर पर 318i मॉडल. यह एक मोटर के साथ एक कच्चा लोहा ब्लॉक, एकल उपरि कैंषफ़्ट और दो वाल्व प्रति सिलेंडर एसओएचसी. 2001 में, कार एक श्रृंखला प्राप्त हुआ N42 इंजन के साथ एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक, डबल उपरि camshafts और चार गुटों प्रति सिलेंडर DOHC. इस नए इंजन था एक मालिकाना प्रणाली की ऊंचाई बदलने के लिए वाल्व लिफ्ट और VALVETRONIC प्रणाली के चर वाल्व समय VANOS. मॉडल 316i अब था के साथ 1.8 लीटर के इंजन की क्षमता 115 हॉर्स पावर, और मॉडल 318i - दो लीटर इंजन क्षमता के 143 अश्वशक्ति

मॉडल 320i, 323i और 328i था मूल रूप से सुसज्जित के साथ छह सिलेंडर पेट्रोल इंजन श्रृंखला M52 काम की मात्रा 2, 2.5 और 2.8 लीटर और बिजली के 150, 170 और 193 हॉर्स पावर, क्रमशः. 2001 के बाद से, वे और अधिक परिष्कृत श्रृंखला मोटर्स M54, यह भी सुसज्जित के साथ एक VANOS प्रणाली है । शक्ति मॉडल 320i के साथ दो-लीटर इंजन बढ़ा दिया गया था करने के लिए 170 अश्वशक्ति 323i मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था मॉडल 325i के साथ 2.5-लीटर इंजन है, जो अब विकसित एक 192-हॉर्स पावर, और 328i मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था 330i के साथ एक तीन लीटर इंजन क्षमता के 231 हॉर्स पावर

डीजल मॉडल 320d के साथ सुसज्जित सबसे उन्नत दो-लीटर चार सिलेंडर इंजन परिवार M47 टर्बोचार्ज्ड, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन, दोहरी उपरि camshafts और प्रति सिलेंडर चार वाल्व. शुरू में इंजन क्षमता के 136 हॉर्स पावर के उन्नयन के बाद 2001 में अपने काम की मात्रा थोड़ा पुराना है, और वह देने के लिए शुरू किया बाहर 150 हॉर्स पावर Derated के लिए 115 अश्वशक्ति के संस्करण के लिए इस इंजन को स्थापित किया गया था मॉडल 318d. तीन लीटर छह सिलेंडर डीजल 330d M57 मॉडल के समान था M47 मोटर केवल था दो से अधिक सिलेंडर है. शुरू में इसकी क्षमता थी 184 हॉर्स पावर, और उन्नयन के बाद और एक छोटे मात्रा में वृद्धि हुई है, वह शुरू किया, विकसित करने के लिए 204 अश्वशक्ति

पर कूप और परिवर्तनीय एम 3 द्वारा इस्तेमाल किया गया था के खेल प्रभाग की कंपनी के संस्करण M54 इंजन, नामित S54. इस मोटर एक अधिक टिकाऊ कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक और विकास की शक्ति के 343 अश्वशक्ति मानक संस्करण में और 355 अश्वशक्ति के लिए मजबूर कूप एम 3 CSL.

                                     

3. निलंबन

कुल मिलाकर, हवाई जहाज़ के पहिये डिजाइन एक ही रहता है, लेकिन कारण का उपयोग करने के लिए एल्यूमीनियम के लिए 20% के भागों और उच्च शक्ति इस्पात, कई घटकों में हल्का कर रहे हैं और मजबूत. सामने घुड़सवार स्वतंत्र कुंडल वसंत निलंबन के साथ रैक, प्रकार मैकफर्सन struts और एल्यूमीनियम एल के आकार का लीवर, और रियर - बहु-लिंक स्वतंत्र निलंबन: प्रत्येक पहिया द्वारा शामिल हो गए है दो अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य हाथ की सी आकृति के साथ लगाव की बात करने के लिए, शरीर के सामने रखा रियर व्हील.

रैक और डैने की नोक स्टीयरिंग था, पावर स्टीयरिंग के साथ एक चर डिग्री के प्रवर्धन. वाहन के साथ स्थिर और जब ड्राइविंग कम गति पर लाभ को अधिकतम था, और यह की कमी के साथ बढ़ रही वाहन की गति

शक्तिशाली ब्रेक लगाना प्रणाली के साथ सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक, इसके अलावा में करने के लिए एबीएस के साथ सुसज्जित इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक वितरण बलों है कि नियंत्रित ब्रेक लगाना के प्रत्येक पहिया सहित, जबकि cornering सीबीसी Cornering ब्रेक नियंत्रण. सभी मॉडल भी था मानक कर्षण नियंत्रण ए एस सी टी स्वत: स्थिरता नियंत्रण, कर्षण और स्थिरता नियंत्रण प्रणाली डीएससी गतिशील स्थिरता नियंत्रण. वहाँ एक प्रणाली की निगरानी में हवा के दबाव, जो टायर, ड्राइवर ने चेतावनी दी है यदि दबाव के साथ संगत नहीं है dormers, टायर दबाव नियंत्रण.

चल रहा है विशेष खेल कूप एम 3 CSL छोटा था द्वारा एक कुंडल वसंत सामने निलंबन, एल्यूमीनियम लीवर और स्टील के बजाय रबड़ जोड़ों में रियर निलंबन । स्टीयरिंग था एक कम गियर अनुपात के साथ, सामने और रियर में स्थापित किया गया बड़ा व्यास ब्रेक डिस्क. के लिए प्रतियोगिता में भाग लेने की पेशकश की एक विशेष रेसिंग ब्रेक पैड. मॉडल का उपयोग किया जाता 19 इंच के पहियों अलग चौड़ाई फ्रंट और रियर और एक विशेष कम प्रोफ़ाइल टायर मिशेलिन.



                                     

4. लाइनअप

पहले मॉडल थे चार दरवाजा तफरीह । लिमोसिन, जो में बिक्री पर चला गया हो सकता है 1998. यह एक मॉडल था 318i के साथ चार सिलेंडर पेट्रोल इंजन, मॉडल 320i, 323i और 328i के साथ एक छह सिलेंडर पेट्रोल इंजन और 320d मॉडल के साथ एक नया चार सिलेंडर डीजल इंजन है । एक साल बाद आया था स्पोर्टी दो-दरवाजा कूप । कूप और छह सिलेंडर डीजल मॉडल 330d. उनके पीछे की शरद ऋतु में 1999 के बाद खुला परिवर्तनीय । Cabrio और विशाल वैगनों । Touring. सभी पहिया ड्राइव संस्करण के वैगन मॉडल 330xd, की पेशकश की थी पर ग्राहकों को अगले साल की शुरुआत है, और फिर वहाँ sedans की तरह है कि. 2000 में पैदा हुआ था कॉम्पैक्ट तीन-द्वार हैचबैक । कॉम्पैक्ट । एक ही वर्ष में, के 323i मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था मॉडल 325i और 328i मॉडल पर सबसे शक्तिशाली मॉडल श्रृंखला के 330i.

बनाया खेल के विभाजन के लिए कंपनी के एम 3 कूप में दिखाई दिया, और 2000 के बाद 2001 में, द्वारा पीछा किया एक परिवर्तनीय एम 3. विशेष संस्करण के कूप एम 3 CSL के साथ एक हल्के शरीर और एक souped अप इंजन के साथ प्रस्तुत किया है, 2002 में, नग्न, बहुत अच्छी गति के बाद, Nurburgring Nordschleife में 7 मिनट और 50 सेकंड के परीक्षणों पर पत्रिका ऑटो मोटर und खेल.

                                     

5. एम 3 जीटीआर

बनाया में भाग लेने के लिए धीरज रेसिंग कार एम 3 जीटीआर अपने कैरियर की शुरुआत में ट्रैक पर Servinge 2001 के वसंत में. के तहत प्लास्टिक शरीर के इस मॉडल छिपाई वी के आकार आठ सिलेंडर इंजन है । छोटी-स्ट्रोक और उच्च गति मोटर गया था करने के लिए पर्याप्त कॉम्पैक्ट फिट के हुड के नीचे एक छोटी सी कार. सब एल्यूमीनियम इंजन के साथ वक्रता के कोण सिलेंडरों से 90 डिग्री था, एक काम की मात्रा 3997 cm3 विकसित की क्षमता से अधिक 400 अश्वशक्ति पर 7.500 rpm और टोक़ के 480 एनएम पर 5.500 rpm तीन-प्लेट पकड़ के साथ कार्बन फाइबर डिस्क स्थानांतरित कर दिया गया पल से करने के लिए इंजन एक छह स्पीड मैनुअल gearbox के साथ गियर प्रेरणा. इसके अलावा, रोटेशन के साथ अंतर के साथ चिपचिपा युग्मन के लिए फैलता है पहियों. कार था एक इस्पात शरीर के खोल पाइप, जो कवर किया गया था के साथ कार्बन फाइबर पैनल. टुकड़े टुकड़े में, यह भी कार्बन फाइबर ईंधन टैंक की क्षमता 100 लीटर रखा गया था के तहत बूट मंजिल. आवश्यकताओं के अनुसार के नियमों, कार तौला 1120 पाउंड.

पहली सफलता के मॉडल के लिए आया था, मई में 2001 में जरामा रेस ट्रैक में स्पेन. डिर्क मुलर और फ्रेड्रिक Ekblom eng । फ्रेड्रिक Ekblom दौड़ जीती, जे जे Lehto और jörg मुलर दूसरी जगह ले ली. एक ही वर्ष में जीता शीर्षक में अमेरिकी ले मैंस श्रृंखला. 2004 में, पहली होंगे प्रतिष्ठित दौड़ में Nurburgring, और फिर यूरोपीय चैम्पियनशिप सीरीज, ले मैंस.

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